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常見問題

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幕墻是現(xiàn)代化建筑經(jīng)常使用的由面板與支撐結(jié)構(gòu)體系組成、具有規(guī)定的承載能力、變形能力和適應(yīng)主體結(jié)構(gòu)位移能力、不分擔(dān)主體結(jié)構(gòu)所受作用的建筑外圍護(hù)墻體結(jié)構(gòu)或裝飾結(jié)構(gòu)。在施工過程中需要各種不同類型的密封膠用于各類粘結(jié)密封,質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的密封膠使用后會嚴(yán)重影響幕墻的結(jié)構(gòu)粘結(jié)與密封粘結(jié),危害幕墻結(jié)構(gòu)的安全。因此密封
作用無可替代 橋梁作為交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,將原本無法順利連接的各區(qū)域連接為一個整體,在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。橋梁具備相應(yīng)的抗震能力不僅能夠有效保護(hù)自身的結(jié)構(gòu)安全,更能夠在一定程度上保證地震發(fā)生后交通的通暢,給抗震救災(zāi)提供生命通道。 傳統(tǒng)的橋梁結(jié)構(gòu)采用加大截面和配
隨著人們生活水平的提高,各種各樣的室內(nèi)裝飾裝修材料應(yīng)用也越來越廣泛,而作為室內(nèi)裝修重要組成部分的地面裝飾裝修材料,更是受到了前所未有的重視,如木地板、PVC地板以及地毯等。當(dāng)人們在追求舒適和美觀的同時,卻忽略了這些材料都是易燃材料、若直接暴露在火場中,存在極大的安全隱患。 為盡可能保護(hù)人民群眾
無縫鋼管是隨著我國科學(xué)生產(chǎn)技術(shù)的快速發(fā)展而發(fā)展起來的一種新型輸送運(yùn)輸設(shè)備,用于輸送石油、天然氣、煤氣、化學(xué)氣體和水等液體,尤其是化工行業(yè)流體輸送用鋼管通常輸送易燃、易爆、有毒、有腐蝕、高溫、高壓的介質(zhì),因此要求其具有高的抗氧化性能和耐腐蝕性能,并有良好的組織穩(wěn)定性和耐持久強(qiáng)度。 輸送流
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的進(jìn)步,大量基礎(chǔ)設(shè)施投入建設(shè),推動了各種防水材料的發(fā)展,防水板作為一種常見的防水卷材廣泛地應(yīng)用于建筑、交通、市政、水利等領(lǐng)域。在地下工程中防水板要適應(yīng)不同氣候條件下建筑結(jié)構(gòu)沉降、變形,地基不均勻沉降等不利因素,在隧道工程中又要承受因鋪設(shè)基面不平以及綁扎鋼筋等后續(xù)工作,存在頂破或撕裂的
建筑施工對建筑的防水性能有較高的要求,為了使防水施工取得更好的結(jié)果,應(yīng)該選用合適的防水卷材。現(xiàn)在防水工程中常用的防水卷材有瀝青防水卷材、高分子防水卷材、防水涂料等,這些防水卷材中瀝青防水卷材使用范圍最廣。 瀝青防水卷材主要是用于建筑墻體、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋場等處,起到抵御外界雨水、
鋼軌膠結(jié)絕緣接頭是指用特制黏結(jié)劑和高強(qiáng)絕緣材料將接頭夾板與鋼軌固結(jié)而成的絕緣鋼軌接頭,是軌道電路的重要組成部分,廣泛應(yīng)用于道岔區(qū)間和無縫線路。膠接絕緣接頭又可以根據(jù)制作場地和工藝的不同分為工廠生產(chǎn)的熱膠絕緣接頭和現(xiàn)場制作的常溫固化膠接絕緣接頭。 兩種膠接絕緣接頭均有其各自的優(yōu)勢特征,廠
隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,我國的鐵路隧道建設(shè)日益受到人們的青睞,工程的質(zhì)量大大提高,線性更優(yōu),里程更短,運(yùn)營效益更高。隧道數(shù)量的日益增加,使我國鐵路隧道的修建技術(shù)得到了長足的發(fā)展。但是,不能避免的是在鐵路隧道施工時仍然會存在一些問題:例如隧道在施工時出現(xiàn)滲漏、襯砌厚度不足、襯砌開裂等結(jié)構(gòu)缺陷,究其原因還是鐵
在高速鐵路、城市軌道交通等工程項目建設(shè)中,對于絕緣需求,大多數(shù)采用的是鋼筋交叉點套設(shè)絕緣卡、絕緣管,或采用環(huán)氧樹脂涂層的辦法進(jìn)行絕緣,亦或是利用預(yù)應(yīng)力拉伸的辦法將鋼筋的距離控制在一定的范圍內(nèi),使得電流影響無法互通產(chǎn)生絕緣,其中絕緣卡是較為經(jīng)濟(jì)和常用的一種方式。 鋼筋絕緣卡主要用于高速鐵
橋梁支座是連接橋梁上下結(jié)構(gòu)的重要組件,主要作用是將橋跨結(jié)構(gòu)上的恒載與活載反力傳遞到橋梁的墩臺上去,同時它又能保證橋跨結(jié)構(gòu)所要求的位移和轉(zhuǎn)動,在橋梁的安全性和穩(wěn)定性中起著重要作用。在實際的橋梁施工過程中,當(dāng)橋梁支座發(fā)生故障時,對橋梁的施工更加有害,嚴(yán)重的故障甚至直接影響橋梁的使用壽命。因此,為保證橋梁
無砟軌道不僅行車舒適,還可以減少維護(hù)、降低粉塵、美化環(huán)境,因而在現(xiàn)代化鐵路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用。無砟軌道伸縮縫的顯著特征是隨溫度的變化會發(fā)生較大變形,這就對嵌縫材料的彈性和延伸率提出了很高的要求。 優(yōu)勢特征 鐵路無砟軌道嵌縫板材質(zhì)宜選用耐水性好的閉孔聚乙烯泡沫塑料板。依賴于其材質(zhì)和制作工藝,閉孔
近年來,隨著我國大規(guī)模的鐵路提速改造工程的實施,以及大力發(fā)展高速客運(yùn)專線,鐵路列車的運(yùn)行噪聲給沿線的居住環(huán)境帶來較大影響,其噪聲污染的治理逐漸成為人們關(guān)注的熱點。對于解決交通噪聲,聲屏障具有離噪聲近,便于組織施工,牽涉面小,經(jīng)濟(jì)性好等特點,因此聲屏障成為此類噪聲首選的降噪措施,在我國各鐵路、高速、城
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玻璃,主要用于建筑物的門窗、墻面、室外裝飾等,具有能調(diào)節(jié)光線、保溫隔熱、安全、藝術(shù)裝飾等特性。同時,在建設(shè)節(jié)能社會的背景下,節(jié)能和環(huán)保成為行業(yè)發(fā)展的熱點方向,因此,對玻璃相關(guān)參數(shù)的檢測具有重要意義。
高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基,能在600℃以上的高溫及一定應(yīng)力作用下長期工作的一類金屬材料,又被稱為“超合金,具有較高的高溫強(qiáng)度,良好的抗氧化和抗腐蝕性能,良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。是廣泛應(yīng)用于航空、航天、石油、化工、艦船的一種重要材料。根據(jù)合金強(qiáng)化類型,高溫合金可以分為固溶強(qiáng)化型高溫合金
纖維復(fù)合材料檢測是對由纖維增強(qiáng)材料(如碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維等)與基體材料(如樹脂、金屬、陶瓷等)組成的復(fù)合材料進(jìn)行的一系列測試和評估。這種檢測的目的是確保復(fù)合材料滿足特定的性能要求和標(biāo)準(zhǔn),以適用于它們預(yù)期的應(yīng)用場景。
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市場監(jiān)管總局檢查組蒞臨中鋼國檢進(jìn)行“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)督檢查
2024.11.20
為進(jìn)一步加強(qiáng)檢驗檢測機(jī)構(gòu)監(jiān)管,規(guī)范檢驗檢測市場秩序,營造公平有序的市場環(huán)境,2024年11月19日,國家市場監(jiān)督管理總局檢查組一行4位專家蒞臨中鋼國檢進(jìn)行“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)督檢查,中鋼制品院總經(jīng)理、中鋼國檢主任洪濤等人參加了會議。 檢查組嚴(yán)格按照“雙隨機(jī)、
四川中核艾瑞特公司到中鋼國檢參訪交流
2024.11.06
為加強(qiáng)實驗室間技術(shù)交流與合作,2024年10月29日上午,四川中核艾瑞特工程檢測有限公司黨委書記張輝赤、總經(jīng)理張建平等一行5人至中鋼國檢進(jìn)行參觀交流。中鋼制品院總經(jīng)理洪濤,中鋼國檢副主任劉桂森、主任助理張忠志、質(zhì)量負(fù)責(zé)人俆銅鑫等人參會,雙方在智能檢測技術(shù)的應(yīng)用、核電材料檢測等方面進(jìn)行了深入的交流,并
中鋼國檢:為建筑與工程護(hù)航,共慶十一
2024.09.30
當(dāng)時間的指針逐漸指向 2024 年的10月1日,中鋼國檢,作為專業(yè)的第三方檢測機(jī)構(gòu),正以獨(dú)特的方式迎接這個特殊的日子。 我們置身于建筑材料與工程安全的領(lǐng)域,深知每一塊磚石、每一根鋼梁的重要意義。在十一來臨之際,我們不僅是慶祝者,更是守護(hù)者。 我們的實驗室,如同一個神秘的城堡,在這里,科學(xué)
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