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檢測小知識

常見問題
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鋼軌膠結(jié)絕緣接頭是指用特制黏結(jié)劑和高強絕緣材料將接頭夾板與鋼軌固結(jié)而成的絕緣鋼軌接頭，是軌道電路的重要組成部分，廣泛應(yīng)用于道岔區(qū)間和無縫線路。膠接絕緣接頭又可以根據(jù)制作場地和工藝的不同分為工廠生產(chǎn)的熱膠絕緣接頭和現(xiàn)場制作的常溫固化膠接絕緣接頭。 兩種膠接絕緣接頭均有其各自的優(yōu)勢特征，廠
隨著經(jīng)濟飛速發(fā)展，我國的鐵路隧道建設(shè)日益受到人們的青睞，工程的質(zhì)量大大提高，線性更優(yōu)，里程更短，運營效益更高。隧道數(shù)量的日益增加，使我國鐵路隧道的修建技術(shù)得到了長足的發(fā)展。但是，不能避免的是在鐵路隧道施工時仍然會存在一些問題：例如隧道在施工時出現(xiàn)滲漏、襯砌厚度不足、襯砌開裂等結(jié)構(gòu)缺陷，究其原因還是鐵
在高速鐵路、城市軌道交通等工程項目建設(shè)中，對于絕緣需求，大多數(shù)采用的是鋼筋交叉點套設(shè)絕緣卡、絕緣管，或采用環(huán)氧樹脂涂層的辦法進(jìn)行絕緣，亦或是利用預(yù)應(yīng)力拉伸的辦法將鋼筋的距離控制在一定的范圍內(nèi)，使得電流影響無法互通產(chǎn)生絕緣，其中絕緣卡是較為經(jīng)濟和常用的一種方式。 鋼筋絕緣卡主要用于高速鐵
橋梁支座是連接橋梁上下結(jié)構(gòu)的重要組件，主要作用是將橋跨結(jié)構(gòu)上的恒載與活載反力傳遞到橋梁的墩臺上去，同時它又能保證橋跨結(jié)構(gòu)所要求的位移和轉(zhuǎn)動，在橋梁的安全性和穩(wěn)定性中起著重要作用。在實際的橋梁施工過程中，當(dāng)橋梁支座發(fā)生故障時，對橋梁的施工更加有害，嚴(yán)重的故障甚至直接影響橋梁的使用壽命。因此，為保證橋梁
無砟軌道不僅行車舒適，還可以減少維護、降低粉塵、美化環(huán)境，因而在現(xiàn)代化鐵路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用。無砟軌道伸縮縫的顯著特征是隨溫度的變化會發(fā)生較大變形，這就對嵌縫材料的彈性和延伸率提出了很高的要求。 優(yōu)勢特征 鐵路無砟軌道嵌縫板材質(zhì)宜選用耐水性好的閉孔聚乙烯泡沫塑料板。依賴于其材質(zhì)和制作工藝，閉孔
近年來，隨著我國大規(guī)模的鐵路提速改造工程的實施，以及大力發(fā)展高速客運專線，鐵路列車的運行噪聲給沿線的居住環(huán)境帶來較大影響，其噪聲污染的治理逐漸成為人們關(guān)注的熱點。對于解決交通噪聲，聲屏障具有離噪聲近，便于組織施工，牽涉面小，經(jīng)濟性好等特點，因此聲屏障成為此類噪聲首選的降噪措施，在我國各鐵路、高速、城
隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展進(jìn)步，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，交通工程建設(shè)和運營也得到快速的發(fā)展，尤其是更多的大中型橋梁投入運營，使我國交通領(lǐng)域發(fā)生了非常大的改變。與此同時，因橋梁伸縮縫問題導(dǎo)致的事故也相應(yīng)增多，甚至給人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重威脅。 橋梁伸縮縫病害通常是多種原因引起，由于橋梁結(jié)
建筑節(jié)能在我國的節(jié)能減排中占有相當(dāng)重要的比例，而外墻外保溫是建筑物節(jié)能效果的最終體現(xiàn)，在節(jié)能保溫的同時，外墻外保溫系統(tǒng)的安全更是前提。 7月2日，下班高峰期間，石家莊一高樓外墻保溫層和墻皮被大風(fēng)吹掉，重重砸向路面，所幸未傷及群眾。 那么關(guān)于外墻保溫系統(tǒng)的安全該如何保障，外墻保溫施工驗收又
隨著我國城市軌道交通建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，隧道工程已然成為社會發(fā)展的重要助力。在隧道項目的施工中，開挖工程的安全性極其重要。隧道監(jiān)控量測作為掌握隧道圍巖動力穩(wěn)定性的重要手段之一，也是隧道工程設(shè)計和施工需要的重要依據(jù)。只有對隧道施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析，才能夠及時掌握隧道開挖情況和隧道周邊圍巖的力學(xué)變
建筑門窗是建筑外圍護結(jié)構(gòu)的重要組成部分，需滿足建筑各種功能和性能要求，尤其是近年來提倡節(jié)能降耗，節(jié)能也成為建筑門窗面臨的一個重要問題。建筑外門窗作為室外建筑物的重要組成部分，由于其直接地與室外環(huán)境進(jìn)行熱量交換和自身的結(jié)構(gòu)、材料、功能限制，成為了建筑物外圍護結(jié)構(gòu)節(jié)能中最薄弱的環(huán)節(jié)。 建筑
在現(xiàn)階段的大多數(shù)預(yù)應(yīng)力橋梁建設(shè)中，都會采用孔道壓漿。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿關(guān)系到整個工程的施工質(zhì)量以及橋梁的使用安全。首先孔道壓漿能夠保護鋼絞線不生銹，延長結(jié)構(gòu)的使用年限；二是作為媒介，在鋼絞線松弛后，向梁體傳遞一部分應(yīng)力。 后張預(yù)應(yīng)力指的是內(nèi)部構(gòu)件產(chǎn)生的永久內(nèi)力，這種內(nèi)力的產(chǎn)生方式是通過力筋拉升、錨
預(yù)埋槽道是為電力、熱力等設(shè)備、管線支撐結(jié)構(gòu)提供安裝基礎(chǔ)的預(yù)埋件，槽道通過T形螺栓將綜合管線等懸固件固定，并傳遞荷載，具有安裝靈活、現(xiàn)場施工標(biāo)準(zhǔn)化程度高等優(yōu)勢特征，在地鐵、盾構(gòu)隧道、城市綜合管廊、核電站等項目中得到廣泛應(yīng)用。 按照TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》的要求
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玻璃，主要用于建筑物的門窗、墻面、室外裝飾等，具有能調(diào)節(jié)光線、保溫隔熱、安全、藝術(shù)裝飾等特性。同時，在建設(shè)節(jié)能社會的背景下，節(jié)能和環(huán)保成為行業(yè)發(fā)展的熱點方向，因此，對玻璃相關(guān)參數(shù)的檢測具有重要意義。
高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基，能在600℃以上的高溫及一定應(yīng)力作用下長期工作的一類金屬材料，又被稱為“超合金，具有較高的高溫強度，良好的抗氧化和抗腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。是廣泛應(yīng)用于航空、航天、石油、化工、艦船的一種重要材料。根據(jù)合金強化類型，高溫合金可以分為固溶強化型高溫合金
纖維復(fù)合材料檢測是對由纖維增強材料（如碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維等）與基體材料（如樹脂、金屬、陶瓷等）組成的復(fù)合材料進(jìn)行的一系列測試和評估。這種檢測的目的是確保復(fù)合材料滿足特定的性能要求和標(biāo)準(zhǔn)，以適用于它們預(yù)期的應(yīng)用場景。
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市場監(jiān)管總局檢查組蒞臨中鋼國檢進(jìn)行“雙隨機、一公開”監(jiān)督檢查
2024.11.20
為進(jìn)一步加強檢驗檢測機構(gòu)監(jiān)管，規(guī)范檢驗檢測市場秩序，營造公平有序的市場環(huán)境，2024年11月19日，國家市場監(jiān)督管理總局檢查組一行4位專家蒞臨中鋼國檢進(jìn)行“雙隨機、一公開”監(jiān)督檢查，中鋼制品院總經(jīng)理、中鋼國檢主任洪濤等人參加了會議。 檢查組嚴(yán)格按照“雙隨機、
四川中核艾瑞特公司到中鋼國檢參訪交流
2024.11.06
為加強實驗室間技術(shù)交流與合作，2024年10月29日上午，四川中核艾瑞特工程檢測有限公司黨委書記張輝赤、總經(jīng)理張建平等一行5人至中鋼國檢進(jìn)行參觀交流。中鋼制品院總經(jīng)理洪濤，中鋼國檢副主任劉桂森、主任助理張忠志、質(zhì)量負(fù)責(zé)人俆銅鑫等人參會，雙方在智能檢測技術(shù)的應(yīng)用、核電材料檢測等方面進(jìn)行了深入的交流，并
中鋼國檢：為建筑與工程護航，共慶十一
2024.09.30
當(dāng)時間的指針逐漸指向 2024 年的10月1日，中鋼國檢，作為專業(yè)的第三方檢測機構(gòu)，正以獨特的方式迎接這個特殊的日子。 我們置身于建筑材料與工程安全的領(lǐng)域，深知每一塊磚石、每一根鋼梁的重要意義。在十一來臨之際，我們不僅是慶祝者，更是守護者。 我們的實驗室，如同一個神秘的城堡，在這里，科學(xué)
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