中鋼國檢作為中鋼的下屬公司，檢測中心的能夠有充足的資金來采購更加先進的檢測儀器設(shè)備及不斷的擴充的實驗室是否有獨立的實驗室可以大致看出以個公司的實力，但是檢測內(nèi)容的性還是要看設(shè)備的，CNAS認證的實驗室及按照新國標要求的引進的設(shè)備，在省級計量見證單位堅定合格后正式的投入使用，保證了檢測數(shù)據(jù)的準確性、有效性，隧道檢測允許誤差。

礦用設(shè)備檢測服包含多個類型礦山設(shè)備的檢測，比如有輸送帶、煤礦用單繩纏繞式提升絞車、罐籠、礦用防墜器、金屬非金屬礦山在用空氣壓縮機、煤礦在用摩擦式提升機等不同作用的設(shè)備，隨著對煤礦項目安全的重視，很多的設(shè)備在使用的時候或者是剛投入使用的時候要進行檢測，這樣可以做到早發(fā)現(xiàn)早處理，降低礦山事故發(fā)生的概率。

中鋼國檢會對服務(wù)人員不斷培訓(xùn)，從服務(wù)流程、服務(wù)質(zhì)量到的服務(wù)項目、檢測知識點等的培訓(xùn)，讓客服接到客戶咨詢電話的時候，可以從容的應(yīng)對的問題，并且給出答案， 即使遇到自己不會的問題點也要給出合理的解決措施，可以讓的人員現(xiàn)場接聽電話，或者稍后讓相關(guān)部門回電話，作為有問必答、有需求必解決，隧道檢測允許誤差。

檢測的儀器設(shè)備也是具有一定的壽命嗎，需要定期的保養(yǎng)或者更換，避免出現(xiàn)跟資質(zhì)認定時候設(shè)備的檢測性能不一的情況出現(xiàn)。我們1000多個檢測儀器設(shè)備會有的團隊進行定期的維修及保養(yǎng)，保證設(shè)備檢測數(shù)據(jù)更加精準，如果行業(yè)內(nèi)有新的設(shè)備上市我們也會積極的采購，應(yīng)用到檢測工作中，如果我們想要的設(shè)備市面上不能滿足我們的研發(fā)團隊也會進行創(chuàng)新研發(fā)。

自3月份復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，我們中心不斷的提升線上的客服的接待能力，因為受疫情的影響之前到公司參觀考察的客戶減少了，大多改為的線上咨詢，所以我們業(yè)務(wù)團隊也提出了建議，要對企業(yè)的官網(wǎng)進行整改，突出我們的中心的研發(fā)實力及檢測的能力等，在接收到該需求之后，營銷中心就對企業(yè)官網(wǎng)進行了改版，比如增加了現(xiàn)在客服、在線視頻、資料下載等欄目。

9月25日，標準委員會下達了公園設(shè)立的規(guī)范等5項標準計劃，該標準由認定的幾個主管部門進行起草相關(guān)項目的制定，還要求起草單位給出的意見是要進行廣泛征集之后匯總的，要保證標準的質(zhì)量，完成標準的修訂。對于被選定的企業(yè)來說是一個機遇也是一個挑戰(zhàn)，因為行業(yè)的標準在制定的時候一定是要嚴謹?shù)?、公平的?/p>

鋼結(jié)構(gòu)扣件檢測時候主要檢測的項目有鋼結(jié)構(gòu)的抗拉強度、壓縮變形、疲勞性能等，為什么要檢測這些內(nèi)容呢？看了下面的介紹就明白了了?，F(xiàn)在的軌道一般都是鋼筋混凝土建筑的，是現(xiàn)在比=比較流程的軌道鋪設(shè)技術(shù)，但是其中一個重要的部件一定要進行檢測，就是扣件結(jié)構(gòu)，作為軌道的主要連接部件，只有達到標準之后才可以，這樣才能保證安全。

隧道檢測允許誤差，我們中心嚴格的按照測量管理體系的要求，對檢測設(shè)備及相關(guān)的技術(shù)人員都有很高的要求，100多個獨立的實驗室可以滿足1000多項內(nèi)容檢測，我們有嚴格的檢驗檢測、校驗的工作程序，都是按照法律法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行的，按照更新的標準及技術(shù)標準開展檢測工作，為客戶提供、可靠的檢測服務(wù)，公司高層一直比較之中研發(fā)團隊的發(fā)展，多個政策都是導(dǎo)向技術(shù)部門。

有些企業(yè)說我們要增加檢測的業(yè)務(wù)范圍，別的機構(gòu)有的服務(wù)我們也要有，就不斷的增設(shè)實驗室、購買新的設(shè)備，認為這樣就可以滿足多個業(yè)務(wù)的需求，但是內(nèi)部的管理機制及實驗室的真實能力跟不上就會大大的影響整體的服務(wù)質(zhì)量，尤其是相關(guān)的部門進行評審的時候，也不會通過就造成了資源浪費。所以在進行實驗室擴建后實驗室人員管理及參數(shù)都要同步跟上，安排合理的分析人員。