橋梁檢測等級劃分 ，我國是一個(gè)橋梁大國，橋梁作為交通重要的組成部分，在現(xiàn)代人們的出行中不可缺少，然而，橋梁的長期使用也會(huì)產(chǎn)生損壞，為了出行車輛安全，我們需要進(jìn)行橋梁檢測和橋梁加固工程。

對橋梁進(jìn)行不斷的檢測，會(huì)形成更加合理、更加適合橋梁檢測的檢測方案，不斷的完善對橋梁檢測中哪些橋梁部分需要進(jìn)行關(guān)鍵的檢測，從而更好地維護(hù)橋梁建設(shè)，為人們提供更方便，更有安全保障的交通道路，同時(shí)經(jīng)過對建設(shè)的橋梁進(jìn)行全方位的檢測工作，可以有效把橋梁技術(shù)數(shù)據(jù)更好地收集起來，對未來的橋梁發(fā)展會(huì)很有幫助，可以促進(jìn)未來橋梁建設(shè)的發(fā)展。橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。依據(jù)檢查結(jié)果，橋梁技術(shù)狀況等級評定分為一至五類：

一類橋：技術(shù)狀況處于完好或良好狀態(tài)，1、重要部件功能與材料均良好；2、次要部件功能良好，材料有少量（3%以內(nèi)）輕度缺損或污染；3、承載能力和橋面行車條件符合設(shè)計(jì)指標(biāo)。僅需對橋梁進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。

二類橋：技術(shù)狀況處于良好或較好狀態(tài)，1、重要部件功能良好，材料有局部（3%以內(nèi)）輕度缺損或污染，裂縫款小于限值；2、次要部件有較多（10%以內(nèi)）中等缺損或污染，裂縫款小于限值；3、承載能力和橋面行車條件達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)；僅需對橋梁進(jìn)行小修或保養(yǎng)。

三類橋：技術(shù)狀況處于較差狀態(tài)，1、重要部件材料有較多（10%以內(nèi)）中等缺損，裂縫寬超限值，或出現(xiàn)輕度功能性病害，但發(fā)展緩慢，尚能維持正常使用功能；2、次要部件有大量（10%~20%）嚴(yán)重缺損，功能降低，進(jìn)一步惡化將不利于重要部件和影響正常交通；3、承載能力比設(shè)計(jì)降低10%以內(nèi)，橋面行車不舒適；個(gè)別重要構(gòu)件有輕微缺損或部分次要構(gòu)件有較嚴(yán)重缺損，但橋梁尚能維持正常使用功能。

四類橋：技術(shù)狀況處于差的狀態(tài)，1、重要部件材料有大量（10%~20%）嚴(yán)重缺損，裂縫款超限值，風(fēng)化、剝落、露筋、銹蝕嚴(yán)重，或出現(xiàn)輕度功能性病害，且發(fā)展較快。結(jié)構(gòu)變形小于等于規(guī)定值，功能明顯降低；2、次要部件有20%以上的嚴(yán)重缺損，失去應(yīng)有功能，嚴(yán)重影響正常交通；3、承載能力比設(shè)計(jì)降低10%~25%；樁基頂端被侵部分重要構(gòu)件有較嚴(yán)重缺損或部分次要構(gòu)件有嚴(yán)重缺損，橋梁正常使用功能明顯降低，橋梁承載能力降低但尚未直接危及橋梁安全。橋梁檢測等級劃分 。

五類橋：技術(shù)狀況處于危險(xiǎn)狀態(tài)，1、重要部件出現(xiàn)嚴(yán)重的功能性病害，且有繼續(xù)擴(kuò)展現(xiàn)象，管件部位的部分材料強(qiáng)度達(dá)到極限，出現(xiàn)部分鋼筋斷裂、混凝土壓碎或桿件失穩(wěn)變形的破損現(xiàn)象，變形大于規(guī)范值，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和動(dòng)力相應(yīng)不能達(dá)到平行交通安全通行要求；2、承載能力比設(shè)計(jì)降低25%以上。部分重要構(gòu)件出現(xiàn)嚴(yán)重缺損，橋梁承載能力明顯降低并直接危及橋梁安全。

我國的交通事業(yè)發(fā)展速度越來越快，車輛的增多，也導(dǎo)致大部分的橋梁承載量也越來越大，因此為了我們的出行交通安全，相關(guān)機(jī)構(gòu)要定期對橋梁做一些檢測鑒定，還有對一些使用時(shí)間過長的橋梁進(jìn)行加固維修增強(qiáng)橋梁的堅(jiān)固程度和延長橋梁的使用壽命。橋梁檢測等級劃分 。

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