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新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運(yùn)輸部橋隧專項(xiàng)資質(zhì)
喜報|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)名錄》
中鋼國檢實(shí)力:錨具用夾片全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)
2021.02.09
2月8日，隨著評定結(jié)果公示期結(jié)束，中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院順利通過交通運(yùn)輸部橋隧專項(xiàng)等級評定，正式成為橋梁隧道工程專項(xiàng)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)。
2021.03.16
中鋼國檢此次入圍成功獲批了砼及原材料、巖土、基樁、隧道、鋼結(jié)構(gòu)五個專項(xiàng)檢測資質(zhì)，相比2020年，今年新增獲批了巖土專項(xiàng)檢測資質(zhì)，進(jìn)一步擴(kuò)大了鐵路工程檢測業(yè)務(wù)范圍。
2021.03.19
一直以來，質(zhì)檢中心夾片檢測都面臨樣品多、數(shù)據(jù)繁、檢測過程投入人、物力成本大的局面，全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)的出現(xiàn)，成功解決了這些難題。目前，夾片硬度自動檢測系統(tǒng)已經(jīng)在中心成功運(yùn)行，它是中心臺自動化檢測設(shè)備，也是國內(nèi)首臺夾片自動檢測裝備。
2021.03.24
由于修建隧道的地點(diǎn)大都位于山高路抖的地方，施工地點(diǎn)地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道施工環(huán)境相對惡劣，施工難度很高，如果施工隊(duì)的技術(shù)水平不到位或者施工工藝不規(guī)范、供需不嚴(yán)格，則易產(chǎn)生隧道襯砌厚度不足、襯砌與圍巖不密實(shí)、出現(xiàn)空洞、隧道滲漏水等質(zhì)量通病。這種問題在隧道修建初期往往無法被人們所發(fā)現(xiàn)，而這些質(zhì)量問題留下了巨
2021.03.24
隧道混凝土襯砌厚度檢測常用的方法有：沖擊—回波法、激光斷面儀法、直接測量法和地質(zhì)雷達(dá)法。
2021.03.24
隧道初期支護(hù)一般是采用鉆芯取樣的方式檢查初襯厚度，二次襯砌一般用聲波探測，地質(zhì)雷達(dá)就是其中一種，可以探測襯砌厚度以及襯砌背后的空洞；也有用鉆探的，用鉆芯法的，一般也要測芯樣的強(qiáng)度指標(biāo)。
2021.03.24
現(xiàn)在橋梁在公路運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮中有著很重要的作用。由于荷載和環(huán)境等方面的因素，會導(dǎo)致橋梁使用性能逐年衰退、節(jié)后安全出現(xiàn)問題與耐久性也降低，造成橋梁適應(yīng)性嚴(yán)重不足，甚至出現(xiàn)重大事故。對于這些橋梁，必須采用橋梁加固科學(xué)的技術(shù)手段與方法對其實(shí)施及時有效的養(yǎng)護(hù)維修和管理，才能確保其健康。
2021.03.24
橡膠支座檢測資質(zhì)，隨著科技的進(jìn)步及對一些指標(biāo)的要求不斷的提升，一些檢測技術(shù)及方法都是不適應(yīng)當(dāng)前的項(xiàng)目需求，我們的技術(shù)人員及研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷的技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，一方面深刻的了解及知悉、行業(yè)乃至的標(biāo)準(zhǔn)等，一方面對我們自身的技術(shù)手段進(jìn)行創(chuàng)新，經(jīng)過兩手準(zhǔn)備，我們的多個檢驗(yàn)檢測服務(wù)在行業(yè)內(nèi)是沒有機(jī)構(gòu)可以做的，在保證服
2021.03.24
隧道檢測需要獲得相應(yīng)檢測資質(zhì)的機(jī)構(gòu)來進(jìn)行檢測，所以在尋找檢測機(jī)構(gòu)的時候，一定要確保其具備相應(yīng)的檢測資質(zhì)。中鋼國檢可以做隧道檢測的全部項(xiàng)目。 隧道檢測主要內(nèi)容有：1、隧道現(xiàn)場施工監(jiān)控量測：高度、寬度、位移、下沉、結(jié)構(gòu)厚度、超挖、錨桿拉拔力、錨桿軸力、圍巖壓力機(jī)層間接觸壓力、支護(hù)及襯砌內(nèi)力、鋼格柵
2021.03.24
我國擁有地鐵或正在建設(shè)地鐵的城市迅速增多，地鐵設(shè)施的過程中，對隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行的檢測評估，為地鐵長期安全穩(wěn)定的運(yùn)營及維修提供重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及決策依據(jù)是十分必要的！ 運(yùn)營期地鐵隧道的結(jié)構(gòu)檢測對象主要包括隧道混凝土結(jié)構(gòu)（或襯砌）自身強(qiáng)度、密實(shí)性及背后密實(shí)性等。城市運(yùn)營地鐵隧道檢測項(xiàng)目，隧道檢測分為
2021.03.24
一個團(tuán)隊(duì)的管理離不開一定的規(guī)則，我們?yōu)榱瞬粩嗟奶嵘?wù)質(zhì)量，設(shè)立的有不同的考核機(jī)制及定期的培訓(xùn)計劃，利用中鋼集團(tuán)公司成功的團(tuán)隊(duì)管理模式及經(jīng)驗(yàn)，及結(jié)合我們各個業(yè)務(wù)的特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，形成了一套屬于我們檢測中心的標(biāo)準(zhǔn)、的服務(wù)流程，讓我們用更高品質(zhì)的服務(wù)得到客戶的認(rèn)可及信任，感受到我們的服務(wù)熱情及的服務(wù)。
2021.03.24
我們的檢驗(yàn)檢測人員很多都是跟隨著我們中心一起成長的額，他們見證了檢驗(yàn)檢測行業(yè)的發(fā)展及公司各個檢測技術(shù)的進(jìn)步，200多人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)是我們提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的堅強(qiáng)后盾，他們從前期咨詢到實(shí)施的整個檢驗(yàn)、檢測、校準(zhǔn)服務(wù)的流程，用的技術(shù)手段及方法，耐心的跟蹤服務(wù)、不拍吃苦的精神，來滿足各個行業(yè)客戶的需求，陜西省具備
2021.03.24
水平力分散型橡膠支座檢測項(xiàng)目 ，支座是橋梁施工中必不可少的一個部分，今年來因?yàn)橹ё脑驅(qū)е碌臉蛄簡栴}也不少，我們作為檢測人員，將對支座的檢測落到實(shí)處。支座是指用以支撐容器或設(shè)備的重量，并使其固定于一定位置的支撐部件，還要承受操作時的振動與地震載荷。
2021.03.24
如果你的樣品是標(biāo)準(zhǔn)化的，只需要按照既定好的服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行檢測即可，那就可以直接在線選擇下達(dá)委托服務(wù)，在線提交受力信息及填寫樣品項(xiàng)目詳情，我們的技術(shù)人員在接收到這個檢測委托之后，就會再次對內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)及確定樣品是否郵寄還是我們上門取樣等，節(jié)省了客戶大量的考察時間，我們的官網(wǎng)都已經(jīng)把企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容及檢測資
2021.03.24
通過對橋梁缺陷程度、缺陷對使用 功能的影響程度和缺陷發(fā)展變化狀況等三方面以累加評分方法對各部件缺損狀況作出等級評定。橋梁技術(shù)狀況等級分為一類（完好、良好狀態(tài)）、二類（較好狀態(tài)）、三類（較差狀態(tài)）、四類（差的狀態(tài)）、五類（危險狀態(tài)），通過橋梁技術(shù)狀況等級總體上能判斷橋梁結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)。這種方法要求現(xiàn)場
中鋼國檢新聞媒體
中鋼國檢是質(zhì)檢總局首批批準(zhǔn)成立的第三方公正性技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)擁有CAL、CMA、CNAS、ILAC等資質(zhì) 認(rèn)定能力。如有相關(guān)媒體需求，請聯(lián)系我們。
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玻璃，主要用于建筑物的門窗、墻面、室外裝飾等，具有能調(diào)節(jié)光線、保溫隔熱、安全、藝術(shù)裝飾等特性。同時，在建設(shè)節(jié)能社會的背景下，節(jié)能和環(huán)保成為行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)方向，因此，對玻璃相關(guān)參數(shù)的檢測具有重要意義。
高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基，能在600℃以上的高溫及一定應(yīng)力作用下長期工作的一類金屬材料，又被稱為“超合金，具有較高的高溫強(qiáng)度，良好的抗氧化和抗腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。是廣泛應(yīng)用于航空、航天、石油、化工、艦船的一種重要材料。根據(jù)合金強(qiáng)化類型，高溫合金可以分為固溶強(qiáng)化型高溫合金
纖維復(fù)合材料檢測是對由纖維增強(qiáng)材料（如碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維等）與基體材料（如樹脂、金屬、陶瓷等）組成的復(fù)合材料進(jìn)行的一系列測試和評估。這種檢測的目的是確保復(fù)合材料滿足特定的性能要求和標(biāo)準(zhǔn)，以適用于它們預(yù)期的應(yīng)用場景。
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